2019 — ВЕЗДЕХОД

04 сен 2019

Почему квадроцикл тянет в сторону?

Время от времени квадроцикл капризничает и ведет себя не так, как хотелось бы. Ничто прекрасное не длится вечно, верно? 

Одна из наиболее распространенных неисправностей, с которой можно столкнуться, это то, что квадроцикл неожиданно начинает тянуть в левую или правую сторону. 

Если вам повезет, у вашей проблемы может быть простое решение)
Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым квадроцикл может тянуть в сторону, и, конечно же, здесь мы расскажем о том, как от этих неисправностей избавиться.

Самая распространенная неисправность, в связи с которой квадроцикл может вести в сторону, - это разница сопротивления качению из-за разного давления воздуха в шинах. Также проблема может быть связана с естественным износом или повреждением различных компонентов ходовой части квадроцикла и, как следствие, нарушению угла установки колес.

Так как же определить в чем причина, вызывающая проблемы при движении на квадроцикле?

Как вы, наверное, уже поняли, причин может быть несколько.

Чтобы понять почему ATV хочет съехать с дороги и нырнуть в кювет тогда, когда вам этого совершенно не хочется, нужно провести ряд проверок.
Хоть у меня и нет точной статистики, чтобы сказать, какая неисправность случается чаще всего, я все же рекомендую вам начать с того, что проще всего проверить и исправить, прежде чем тратить время и деньги на более нестандартные и потенциально более сложные поиски.

Контрольная проверка первая: проверка давления в шинах квадроцикла.

По моему опыту, самая распространенная причина, и, безусловно, самая простая проблема, которую нужно проверить и исправить, - это различное давление в шинах квадроцикла.
Давайте разберемся, что происходит, когда в шинах квадроцикла различное давление.

Приспущенное колесо имеет площадь соприкосновения с дорожным покрытием большую, чем нормально накачанное колесо, вследствие чего сила трения, а значит и сила сопротивления качения, приложенная к такому колесу, будет выше. Колесо будет катиться медленнее. Противоположное колесо будет забегать вперед и стремиться развернуть квадроцикл вокруг медленного колеса. То есть, если ATV тянет, например, в левую сторону, скорее всего, дело в том, что приспущено левое колесо.

Для решения данной проблемы нужно выровнять давление воздуха в шинах квадроцикла. Лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации, где обязательно указывается необходимое давление воздуха в колесах, рекомендуемое заводом изготовителем. Давление в колесах, установленных на одной оси квадроцикла должно быть одинаковым.

При этом, следует знать, что в связи с особенностями конструкции и развесовки ATV давление в шинах на передней и задней осях может отличаться.

Используйте для проверки хороший датчик давления в шинах.

Большинство производителей комплектуют квадроциклы набором инструментов и датчиком для проверки давления воздуха в колесах, например квадроциклы Yacota Sela 200, Yacota Sela 150, Yacota Cabo 200,Yacota cabo 200 LD, MOTAX 200, MOTAX GRIZLIK и MOTAX RAPTOR.

Квадроциклы MOTAX и YACOTA имеют такие датчики в штатном наборе инструментов. Если такого прибора в вашем наборе нет, рекомендую его обязательно приобрести. Совсем незначительная разница давления воздуха в шинах, вполне может быть причиной того, что квадроцикл уводит в сторону, при прямолинейном движении.

Давление воздуха следует проверить как в передних, так и в задних шинах. Правда, неравномерное давление в задних шинах, скорее всего, не будет являться причиной увода квадроцикла с прямолинейной траектории. Различное давление в задних шинах может спровоцировать другую неисправность – преждевременный износ заднего дифференциала, из-за повышенной нагрузки на него. Но это история для отдельного обзора. 

Я всегда держу этот недорогой прибор в своем наборе инструментов, его точность достаточно хороша для использования.

Также следует убедиться, что максимальное давление в шинах не превышено.
Со временем колеса ATV могут износиться по-разному, вследствие чего диаметр одного колеса, может отличаться от диаметра другого колеса. Это тоже может быть причиной увода квадроцикла в сторону.

Чтобы проверить совпадают ли диаметры передних колес, можно провести не сложную проверку: поместите квадроцикл на ровную поверхность и с помощью мела сделайте отметку на боковине каждой передней шины в самой нижней точке.

Колеса должны быть направлены прямо вперед, ручка переключения передач в нейтральном положении. Прокатите ATV вперед до тех пор, пока одно из колес не сделает два или три оборота, а отметка, которую вы только что сделали, не вернется к самому низу, в исходное положение. Взгляните на отметку на противоположной шине. В идеале она также должна быть в самом низу. Если это не так, окружности колес не совпадают.

Если причина увода ATV в сторону кроется в разности окружности колес, то при тяге вправо, правая шина должна иметь меньшую окружность, а при тяге влево, левая.

Окружность колес может отличаться не только из-за неравномерного износа, но и из-за разности давления воздуха в шинах.

Колесо, как воздушный шарик, чем выше давление, тем больше его диаметр и наоборот.

Контрольная проверка два: проверка износа рулевых тяг, шаровых опор, втулок и подшипников

Для этой операции вам нужно поднять квадроцикл, поставить устойчиво на опоры так, чтобы все колеса оказались в вывешенном состоянии.

Для подъема квадроцикла очень удобно использовать мотоциклетные подкаты. Если у вас их еще нет, а вы планируете обслуживать квадроцикл самостоятельно, рекомендую приобрести. Стоят они относительно не дорого. Подкаты значительно упростят процесс обслуживания ATV.

Убедитесь в том, что отсутствует избыточный люфт в шарнирных соединениях подвески и рулевого управления квадроцикла. Начните с рулевых тяг и рулевой рейки. Эту операцию удобнее проводить с помощником. Попросите помощника покачать рулем квадроцикла вправо и влево, часто и с мелкой амплитудой движений. А вы, поочередно, держите руку на шарнирных соединениях, которые подлежат проверке. Проверьте поочередно рулевые наконечники и рулевые тяги. Избыточный люфт в шарнире вы почувствуете рукой. Если руль ATV имеет избыточный люфт, но рулевая тяга и рулевой наконечник в порядке, то возможно люфт имеет сама рулевая рейка или втулка рулевого вала, которую также можно проверить рукой. Втулка рулевой колонки обычно изнашивается со временем. То же самое касается шаровых шарниров на рулевых тягах.

Затяните все ослабленные болты и замените изношенные детали. Изношенные детали могут скоро сломаться, поэтому их замена не будет пустой тратой денег, даже если их износ не является причиной, по которой ваш ATV тянет в сторону.

Кроме того, необходимо проверить на наличие избыточного люфта подшипники колес.

Чтобы это сделать, попросите помощника взять колесо руками за верхнюю и нижнюю часть и покачать его, а вы проверьте люфт в шаровых опорах и подшипниках колес.

Проверьте, насколько легко вращаются колеса. Колеса должны вращаться свободно, без шума и треска. Наличие шума свидетельствует об износе подшипника ступицы. А тугой ход колеса о износе подшипника или закисание тормозных колодок. Как мы уже говорили, если одно из колес квадроцикла вращается с меньшей скоростью, относительно другого колеса, квадроцикл будет тянуть в сторону медленного колеса.

При необходимости, замените подшипники и проведите профилактические работы с тормозными супортами передних колес. Иногда супорта достаточно просто почистить, а иногда без замены тормозных цилиндров или самой скобы супорта не обойтись.
Завершите работы смазкой подвески. Ходовая часть квадроциклов марок YACOTA, MOTAX, AVANTIS оборудована специальными пресс-масленками, через которые легко можно смазать нужный узел подвески. Мы уже рассказывали, в одном из обзоров, на примере бензинового 125 кубового квадроцикла MOTAX T-REX об особенностях технического обслуживания подвески квадроцикла. Регулярное техническое обслуживание квадроцикла однозначно продлит его срок службы.

Контрольная проверка три: проверка ходовой части на наличие нарушений геометрии.

Если вы используете квадроцикл для активной езды или спорта, то не исключено, что на очередном трамплине вы погнули какую-либо деталь подвески. А-образные рычаги передней подвески квадроцикла особенно склонны к повреждению, если вы столкнулись с пнем или камнем во время езды. «Быстро растущие» деревья, внезапно появляющиеся перед ATV, когда вы едете, обычная история!)

А-образные рычаги спроектированы таким образом, чтобы поглощать сильные удары подвески и за счет своей целостности сохранить более дорогие и труднодоступные детали квадроцикла, которые сложнее, дороже или даже невозможно отремонтировать, например, рама ATV. Не всегда легко увидеть, погнут рычаг подвески или нет. Бывает, рычаги имеют не симметричную форму, потому что так спроектирована подвеска квадроцикла изначально производителем.

Сравните расстояние между осями передних и задних колес квадроцикла с правой и левой стороны. Если разница есть, значит один из рычагов подвески, скорее всего, поврежден.

Угол развала и схождения колес можно отрегулировать на глаз самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам, у которых есть необходимое измерительное оборудование и данные по необходимым значениям угла установки колес.

Надеюсь, что данная статья окажется для вас полезной. 

По всем вопросам, связанным с покупкой, выбором и ремонтом квадроциклов и другой, представленной в интернет-магазине ВЕЗДЕХОД техники, обращайтесь, пожалуйста, к нашим консультантам. Мы с радостью поможем выбрать новый квадроцикл по заданным параметрам и решить любой технический вопрос, связанный с неисправностью уже купленной техники.

02 сен 2019

Очень хорошо помню себя в 13-14 лет. Чего мне очень хотелось, а чего не хотелось категорически.

Не хотелось заниматься никакими домашними делами. Откосить было просто – музыкалка, танцевальный кружок, спортивная секция (их было две – баскетбол и волейбол) – день распределен, родители довольны, претензий нет.

Не хотелось летом ехать в пионерский лагерь и «вставать по горну», не выспавшись, строиться на линейку, маршировать с отрядом под речёвку и дежурить в столовой, впрочем, это тема отдельная.

Хотелось ярких приключений, со скоростью, с адреналином, с диким восторгом, который позволял выплеснуть эмоции, в том числе и негативные, и получить новые, положительные, дающие возможность почувствовать себя счастливым.

И для этого была деревня, а там – друзья, и у них мотоциклы, на которых мы гоняли по грунтовым дорогам, подпрыгивая на кочках, взлетая и приземляясь иногда так жестко, что дух вон. Незабываемые впечатления: ветер в лицо такой, что дух захватывает, скорость и ощущение полета и свободы. Тогда мы не понимали всю опасность таких «полетов» и обижались на родителей за то, что они нам запрещали кататься по бездорожью на мотоциклах и даже наказывали, сажая дома «под арест».

Теперь специально для детей и подростков выпускают квадроциклы, чтобы они могли максимально безопасно получить свою долю адреналиновых эмоций. И это один из путей, позволяющий направить в безопасное русло жажду опасных приключений, свойственную всем здоровым и любознательным детям в этом возрасте.

Квадроциклы для подростков – это оптимальный выход для родителей, желающих чтобы их дети были заняты интересным делом и приобщались к техническим видам спорта, а не праздно шатались по улице в поиске приключений, бессмысленно подвергая, под час, свою жизнь опасности.

Ежегодно мировые производители выпускают множество новых моделей квадроциклов для детей, разрабатывая простые в управлении виды, рассчитанные на разные возрастные категории. Они могут иметь как бензиновый, так и электрический двигатель. Производители разделили бензиновые квадроциклы для подростков по возрастным группам от 10 до 12 лет, квадроциклы от 12 до 14 лет и квадроциклы от 14 до 16 лет.

Бензиновые квадроциклы для подростков приспособлены для повседневной езды и занятий спортом. На них можно тренироваться, а потом принимать участие в соревнованиях, находя среди соперников новых друзей – достойных, смелых ребят, готовых в будущем стать настоящими мужчинами и верными товарищами.

На мой взгляд, практика овладения ездой на квадроцикле тренирует в неопытных мальчишках ещё и обостренное чувство границ безопасности. Вспомните, что часто бывает с юношами, впервые севшими за руль автомобиля: не ощущая скорости, чувствуя себя защищенным «в домике», на хороших дорогах, они не знают страха скорости, разгоняясь сверх допустимых пределов.

Бензиновые квадроциклы - как выбрать?

Бензиновые квадроциклы для подростков достаточно мощные, чтобы развить скорость до 60 км, но в то же время надежные и безопасные, поскольку имеют мощную раму, надежные тормоза и подвеску. Через некоторое время подросток научится четко контролировать мотовездеход.

Подростковые квадроциклы способны выбраться из грязи или зыбучих песков и легки в управлении. Есть квадрики, оснащенные автоматом или вариатором, это модели, наиболее подходящие для плавной и спокойной езды.

Бензиновые квадроциклы, в отличие от электрических квадроциклов имеют мощный двигатель, усиленную раму, регулируемую по жесткости подвеску. Бензиновый квадроцикл это бесконечный простор для тюнинга! Это делает их ещё и технически интереснее, давая возможность мальчишкам почувствовать себя «на ты» с техникой, обсудить с товарищами достоинства и недостатки каждой модели, а также проявить свои технические способности в тюнинговании модели.

К подростковым относятся бензиновые квадроциклы с объёмом двигателя от 110 до 200 кубов. Они подходят для юношей и девушек в возрасте от 10 до 16 лет. Чем старше подросток, тем мощнее ему можно позволить квадроцикл.

Бензиновые квадроциклы, которые можно использовать подросткам от 16 лет, - это уже совсем серьёзные и большие мотовездеходы. Размеры и вес их значительно превышает детские модели, на них отсутствует система контроля со стороны родителей. Они способны разгоняться до скорости в 80 км/ч. Но об этом мы поговорим в следующий раз.

А сегодня ещё раз вспомните, какими были вы сами в 13-15 лет, о чем мечтали, чего вам хотелось. И дайте своим детям возможности, которых не было у вас. А опытные консультанты интернет-магазина ВЕЗДЕХОД помогут вам выбрать самую подходящую модель квадроцикла для ваших детей и ваших кошельков.

24 авг 2019

В этой статье мы расскажем об особенностях технического обслуживания детских и подростковых квадроциклов с четырехтактным бензиновым двигателем 125 куб. см семейства MOTAX, на примере  квадроцикла MOTAX T-REX SUPER LUX.

  1. 1. Замена масла в двигателе
  2. 2. Обслуживание воздушного фильтра
  3. 3. Замена свечи зажигания
  4. 4. Техническое обслуживание подвески
  5. 5. Техническое обслуживание приводной цепи

Замена масла в двигателе и трансмиссии квадроцикла MOTAX T-REX SUPER LUX

Для замены масла в двигателе потребуется:

1. Емкость для слива отработанного масла (можно изготовить из старой пластиковой канистры, отрезав боковую часть).

2. Масло для четырех тактных двигателей квадроциклов (мы рекомендуем для замены использовать масло линейки MOTUL).

Обращаем ваше внимание на то, что использовать масло, предназначенное для автомобильных двигателей, не допустимо, так как механизм переключения передач и сцепление находятся в одной масляной ванне с двигателем и для их исправной работы требуется определенный набор присадок, которых в автомобильном масле нет.

3. Накидной ключ или вороток с головкой на 17.

Силовой агрегат квадроцикла MOTAX T-REX SUPER LUX 125 куб.см имеет заправочную масляную емкость объемом 0,7 л.

Перед заменой масла двигатель квадроцикла необходимо прогреть до рабочей температуры. Поскольку, масляный картер коробки передач и двигателя совмещенный, рекомендуется проехаться на квадроцикле вперед и на задней передаче. Это нужно сделать для того, чтобы масло стало более жидким и текучим, а продукты износа, которые, возможно, отложились на внутренних стенках картера и механизме перешли во взвешенное состояние и смешались с маслом.

Не пугайтесь если масло, которое вы слили из силового агрегата квадроцикла будет темного цвета. Во время эксплуатации масло темнеет, что говорит о том, что оно работает и защищает двигатель от износа.

Для того, чтобы слить масло, необходимо открутить сливную пробку, установленную в самой нижней части картера двигателя. Не перепутайте эту пробку с болтом гидронатяжителя цепи, который установлен рядом с ним, в левой боковой крышке мотора.

Его откручивать во время данной операции нельзя.

Отворачиваем сливную пробку (в нашем случае сливная пробка зеленого цвета, см. фото выше), предварительно пододвинув под квадроцикл емкость для слива отработанного масла. Даем маслу полностью стечь.

Пока масло сливается, отворачиваем масляный щуп, который одновременно выполняет функцию маслозаливной пробки и оставляем его на месте, не вынимая

Для того, чтобы обеспечить полное удаление отработанного масла из картера силового агрегата квадроцикла, рекомендуем приподнять заднюю ось, как показано на фото ниже

В этом случае отработанное масло стечет без остатка.

После того, как старое масло слито полностью, заворачиваем назад пробку для слива масла

Закручивая пробку, не следует прилагать слишком большие усилия, так как можно повредить резьбу в алюминиевом картере двигателя квадроцикла.

Теперь можно залить новое масло. Двигатель квадроцикла оборудован, как щупом, так и смотровым окошком в нижней части двигателя

Ориентироваться лучше на смотровое окошко. Уровень масла должен проходить приблизительно по его верхней части.

Т.к. двигатель смазывается методом разбрызгивания, избыток масла лучше, чем его недостаток. Двигатель квадроцикла оборудован сапуном в верхней части, излишки выйдут через него, не повредив при этом прокладки и сальники. Увлекаться переливом масла в двигатель, конечно, тоже не следует. Заливать масло следует через отверстие, в котором установлен масляный щуп

После того, как масло залито, заворачиваем масляный щуп на место. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, около 30 сек. Заглушите двигатель, дайте постоять квадроциклу в покое на ровной площадке, около 30 сек. Если уровень масла упал, масло необходимо долить.

Если уровень в норме, можно переходить к следующему этапу работ по техническому обслуживанию.

Обслуживание или замена воздушного фильтра бензинового квадроцикла с четырехтактным двигателем MOTAX T-REX SUPER LUX

Почти на всех квадроциклах 2017-2019 г.в. устанавливается обслуживаемый поролоновый фильтр очистки, поступающего в карбюратор воздуха. Если фильтрующий элемент цел, не порван, то допускается его просто промыть, не меняя на новый.

Первое, что нужно сделать, это отсоединить фильтр от карбюратора квадроцикла.

Фильтр, крепится червячным хомутом, для демонтажа потребуется крестообразная отвертка

Ослабляем хомут и стягиваем воздушный фильтр

На квадроциклах MOTAX используется два вида фильтров. Поролоновый, как на фото выше и фильтр с металлической сеткой. Принцип их обслуживания схож, бывший в употреблении фильтр квадроцикла нужно промыть, а затем пропитать специальным маслом, например MOTUL.

Для промывки фильтрующего элемента можно использовать, как специальные жидкости (для очистки карбюраторов), так и обычные - бензин, керосин, солярку, воду с Fairy для мытья посуды.

Фильтр следует промывать аккуратно, чтобы не повредить фильтрующий элемент.

После того, как фильтр промыт его нужно просушить и пропитать маслом. Масло проникает сквозь поры фильтрующего элемента, задерживаясь в них, тем самым помогая улавливать самые мелкие частички пыли и грязи. Пропитывать фильтр необходимо равномерно, без пробелов. Любой, даже самый маленький пробел, это слабое место, через которое обязательно попадет грязь и пыль в двигатель, подвергнув его преждевременному износу

После того, как масло на фильтр нанесено, нужно взять обычный полиэтиленовый пакет, одеть его на фильтр и втереть нанесенное масло в поверхность фильтрующего элемента.

Теперь масло равномерно распределено по поверхности фильтрующего элемента. Без пробелов и пустот.

Установите фильтр на место, пакет с фильтра можно пока не снимать, чтобы не испачкать руки. Перед установкой рекомендуется смазать резиновое посадочное уплотнение моторным маслом 

Затяните хомут отверткой

Снимите пакет с фильтра. Готово - воздушный фильтр обслужен, можно переходить к следующему этапу работ по техническому обслуживанию квадроцикла.

Замена свечи зажигания на бензиновом четырехтактном двигателе квадроцикла MOTAX T-REX SUPER LUX

Для воспламенения смеси на квадроциклах MOTAX c 125 кубовым двигателем используется свеча зажигания NGK C7HSA

Для ее замены потребуется свечная головка на 16.

Свеча зажигания на квадроцикле MOTAX T-REX SUPER LUX установлена удобно, в доступном месте сбоку двигателя

Снимаем с свечи свечной колпак, надеваем на свечу головку и отворачиваем против часовой стрелки.

В обратном порядке устанавливаем новую свечу зажигания. Затягиваем свечу с достаточным усилием, но в тоже время аккуратно, чтобы не сорвать резьбу в головке блока двигателя. Прилагаемое усилие на ключ должно быть плавным и умеренным.

После того, как свеча заменена, можно переходить к обслуживанию подвески квадроцикла.

Обслуживание подвески квадроцикла MOTAX T-REX SUPER LUX

Шарниры подвески квадроцикла MOTAX оборудованы пресс-масленками, которые предназначены для нагнетания смазки в шаровое соединение, с помощью специального шприца.

Такие же масленки предусмотрены для смазывания рулевого вала

и заднего маятника

Для обслуживания подвески квадроцикла потребуется специальный, нагнетающий смазку шприц и пластичная смазка для шарнирных соединений.

Нагнетающий смазку шприц может быть любой, но на наш взгляд наиболее удобен шприц с гибким носиком, предназначенный для работы с труднодоступными точками смазки подвески

В качестве смазочного материала прекрасно подойдет MOTUL Tech Grease 300.

После того, как шприц готов к использованию, следует надеть его головку на пресс-масленку, смазываемого узла подвески

Смазывать рулевые наконечники, шаровые опоры и другие узлы подвески с резиновыми пыльниками и уплотнителями нужно с осторожностью, так как смазка под высоким давлением, нагнетаемая шприцем, может их повредить. Для того, чтобы контролировать подачу масла в смазываемый узел, рекомендуем держать пальцы руки, свободной от шприца, на резиновом пыльнике. Таким образом, можно будет почувствовать, когда смазка пройдет через шарнирное соединение и ее избытки начнут выходить наружу. В этот момент нагнетание смазки в соединение нужно прекратить

Удалите избытки смазки ветошью или тряпкой и оденьте на пресс-масленку защитный колпачек

По такому принципу шприцуются все узлы подвески, оборудованные пресс-масленками.

Чтобы смазать рулевой вал, нужно надеть головку шприца на пресс-масленку, которой он оборудован

Смазку в данный узел следует нагнетать до тех пор, пока она не появится в нижней части рулевого вала

Появление смазки говорит о том, что она прошла через весь узел и больше ее не требуется.

Обслуживание приводной цепи квадроцикла MOTAX T-REX SUPER LUX

Для проведения работ по обслуживанию приводной цепи квадроцикла необходимо вывесить его заднюю ось, так, чтобы колеса свободно вращались в воздухе, но квадроцикл при этом сохранял устойчивое положение

Первым делом, цепь квадроцикла нужно очистить от старой смазки и налипшей на нее пыли и грязи. Для этой работы можно использовать специальное средство MOTUL или обычный бензин и кисточку. Под квадроцикл лучше установить поддон, чтобы остатки старой смазки и чистящего средства стекали в него. Для этого можно использовать ту же канистру, которая использовалась для слива отработанного масла из двигателя.

Цепь следует тщательно промыть с внутренней и наружной стороны вращая колесо квадроцикла и тем самым смещая ее

Наносить новую смазку можно только на сухую чистую поверхность, поэтому после промывки цепь следует протереть ветошью или тряпкой

Следует обратить внимание на то, что квадроцикл во время проведение данных работ, в целях безопасности, должен быть обесточен. Внимательно следите за тем, чтобы руки не попали между приводной цепью и звездой.

Для смазки цепи квадроцикла допускается использовать любую смазку, специально предназначенную для этого. Цепная смазка продается в аэрозольных балончиках. Мы рекомендуем использовать MOTUL C3 off Road

Смазку следует наносить с внутренней и наружной стороны цепи, на оба ряда звеньев.

На квадроциклах MOTAX устанавливается натяжитель цепи. Данный узел промывается и смазывается во время ТО вместе с цепью

Отведите ролик вниз и ослабьте цепь одной рукой, другой проверьте ее провисание, нажав на цепь снизу вверх

Если провисание цепи больше 1.5 см, натяжение цепи необходимо отрегулировать.

Для регулировки натяжения цепи следует ослабить крепление задней каретки сверху и снизу, используя ключи на 17 и на 14

Откручивать гайки совсем нет необходимости, их нужно просто ослабить.

Далее с помощью натяжителей подтяните цепь. Натяжители цепи установлены с двух сторон каретки и регулировать натяжения цепи необходимо одновременно обоими и равномерно. В противном случае ось квадроцикла встанет с перекосом

То есть если на одном натяжителе гайка была закручена на три оборота, то на втором натяжителе нужно сделать тоже самое.

Вновь отводим ролик и проверяем натяжение цепи. После того, как натяжение цепи отрегулировано, затягиваем гайки крепления задней каретки квадроцикла.

Особое внимание следует уделить положению датчика скорости, который установлен на одном из болтов крепления каретки. Следует обратить внимание на то, что датчик должен быть установлен на одном уровне со сверлениями в ведомой звезде, в которые вставлены магниты. Данные магниты во время движения передают сигналы на датчик, который их преобразует и передает на приборную панель квадроцикла

06 апр 2019

В этом году традиционное открытие мотосезона  совпало с еще одним праздничным и интересным событием - выставкой "МОТОВЕСНА 2019" в Экспоцентре на Красной Пресне.

Мы, конечно, не смогли остаться в стороне и тоже посетили выставку. В этой радостной атмосфере было очень приятно увидеть стенды и встретить представителей  AVANTIS, MOTAX, BSE и других компаний, с которыми мы успешно сотрудничаем. 

Компания BSE, в числе другой техники, представила детский питбайк BSE KIDS 50e - плотносбитый, с электростартером и мощной для такого малыша рамой.

Мы обсудили с руководителем отдела оптовых продаж AVANTIS Алексеем Авешниковым перспективы дальнейшего сотрудничества. 
Несмотря на то, что почти вся техника AVANTIS поставляется и реализуется на территории России в полностью разобранном виде, приняли решение, что по желанию наших клиентов будем осуществлять сборку техники, причем, бесплатно.
То есть техника, приобретаемая в нашем магазине ВЕЗДЕХОД, будет поставляться конечному покупателю по минимальной розничной цене, установленной производителем на "комплект для сборки", но при этом будет уже собрана и готова к эксплуатации.

Рекомендуем посетить выставку всем, кто еще не был.

МОТОВЕСНА - 2019 проходит с 5 по 7 апреля в Экспоцентре на Красной Пресне.

21 фев 2019

Спешим сообщить, что на склад в Москве поступили квадроциклы Yacota Sela 180!!!


В отличии от Yacota Sela 150, новые квадроциклы Yacota Sela 180 оснащаются более мощными двигателями 180 куб.см.


Вторая хорошая новость - на все квадроциклы линейки SELA снизились цены!!!

Количество техники ограничено, ждём Ваших заказов.

01 фев 2019

Несмотря на скромные характеристики, детский багги JOY AUTOMATIC уверенно гребет по снегу, да еще тащит за собой ватрушки с детьми.

Отлично развлеклись, посмотрите сами!

 

6 записей